光明發(fā)電機買賣首選海發(fā)機電設(shè)備價格優(yōu)惠

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柴油發(fā)電機組的發(fā)電過程和排風原理大家知道多少呢？
  柴油發(fā)電機組組成部分：柴油發(fā)電機、發(fā)電機、控制器。在外形方面又分固定式和移動式兩種。
  1、氣缸內(nèi)的空氣濾清器過濾潔凈空氣與噴油嘴噴出高壓霧化柴油混合。
  2、在活塞上下行擠壓下，體積縮小，溫度升高，達到燃點，推動活塞做功，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
  3、無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，利用柴油機旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動。
                                  
  發(fā)電機組的工作原理是柴油機驅(qū)動電機發(fā)電，那么柴油機在壓縮做功時會產(chǎn)生大量的熱量和廢氣，那么發(fā)電機組所處現(xiàn)場應(yīng)保持良好的通風透氣環(huán)境。 
發(fā)電機組水箱排風扇位置為機組熱量排風口，應(yīng)保持水箱對面1米內(nèi)通風良好，無遮擋，保持水箱排風出來的熱量直接排到室外，如在室內(nèi)熱量循環(huán)，會 
造成機組高溫停機。發(fā)電機組的排煙也是一個值得客戶斟酌的問題，應(yīng)直接用管道接到室外或者在機房里設(shè)有排風扇，直接將室內(nèi)的廢氣吸出室外。機房 
排風和進風不可在同一位置，應(yīng)合理安排進、排風形成空氣流通順暢。

柴油發(fā)電機拉缸故障是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運動方向出現(xiàn)的條紋狀、帶有顏色的損傷。柴油發(fā)電機組拉缸故障時，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。

柴油發(fā)電機組拉缸故障現(xiàn)象 

1.柴油發(fā)電機組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。

2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)，甚至在很短的時間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。 

柴油發(fā)電機組拉缸故障原因

1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。

2.柴油發(fā)電機組拉缸的*根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表 面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉 傷。