柴油發(fā)電機維修機房宜設(shè)置獨立的進、排風(fēng)系統(tǒng)。 
柴油發(fā)電機維修機房采用清潔式通風(fēng)時，應(yīng)按下列規(guī)定計算進、排風(fēng)量： 
1當柴油發(fā)電機房采用空氣冷卻時，按消除柴油發(fā)電機房內(nèi)余熱計算進風(fēng)量； 
2當柴油發(fā)電機房采用水冷卻時，按排除柴油發(fā)電機房內(nèi)有害氣體所需的通風(fēng)量經(jīng)計算確定。有害氣體的容許含量取：CO為30mg／m3，丙烯醛為0.3mg／m3，或按大于等于20m3／(kW·h)計算進風(fēng)量； 
3排風(fēng)量取進風(fēng)量減去燃燒空氣量。 

柴油機燃燒空氣量，可根據(jù)柴油機額定功率取經(jīng)驗數(shù)據(jù)計算：7m3／(kW·h)。清潔通風(fēng)時，柴油機所需的燃燒空氣直接取用發(fā)電機房室內(nèi)的空氣；隔絕防護時，應(yīng)從機房的進風(fēng)或排風(fēng)管引入室外空氣燃燒，但吸氣系統(tǒng)的阻力不宜超過1kPa。 
柴油發(fā)電機維修機房內(nèi)的余熱量應(yīng)包括柴油機、發(fā)電機和排煙管道的散熱量。 
柴油發(fā)電機維修機房的降溫方式應(yīng)符合下列要求： 
1當室內(nèi)外空氣溫差較大時，宜利用室外空氣降低發(fā)電機房溫度； 
2當水量充足且水溫能滿足要求時，宜采用水冷方式降低發(fā)電機房溫度； 
3當室內(nèi)外空氣溫差較小且水量不足時，宜采用直接蒸發(fā)式冷風(fēng)機組降低發(fā)電機房溫度。 
柴油電站控制室所需的新風(fēng)，應(yīng)按下述不同情況區(qū)別處理： 
1當柴油電站與防空地下室連成一體時，應(yīng)從防空地下室內(nèi)向電站控制室供給新風(fēng)； 
2當柴油電站獨立設(shè)置時，控制室應(yīng)由柴油電站設(shè)置獨立的通風(fēng)系統(tǒng)供給新風(fēng)，且應(yīng)設(shè)濾毒通風(fēng)裝置。 
柴油電站的貯油間應(yīng)設(shè)排風(fēng)裝置，排風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng)小于每小時5次，接至貯油間的排風(fēng)管道上應(yīng)設(shè)70℃關(guān)閉的防火閥。 
柴油機的排煙系統(tǒng)，應(yīng)按下列規(guī)定設(shè)置： 
1柴油機排煙口與排煙管應(yīng)采用柔性連接。當連接兩臺或兩臺以上機組時，排煙支管上應(yīng)設(shè)置單向閥門； 
2排煙管的室內(nèi)部分，應(yīng)作隔熱處理，其表面溫度不應(yīng)超過60℃。 
移動電站與有防毒要求的防空地下室設(shè)連通口時，應(yīng)設(shè)防毒通道和濾毒通風(fēng)時的超壓排風(fēng)設(shè)施。